亚博2022最新版登录一、2016年新能源汽车发展回顾
2016年，我国新能源汽车市场整体继续保持高速增长。1-11月，新能源汽车累计销售38.40万辆，同比增长95.0%。其中纯电动汽车销量29.8万辆，同比增长128.3%，插电式混合动力汽车销量8.@ >6万台，同比增长29.@ >5%。
中国新能源汽车销量及增速
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车型方面，乘用车市场主导地位进一步加强。1-11月共销售29.43万辆，同比增长115.9%中国车用能源展望，较2015年的65.增加。 @3.1% 增加到 78.1@>7%。商用车销量8.96万辆，同比增长48.1%，继续保持高速增长态势。
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亚博2022最新版登录(8.5@>新能源汽车产品更加丰富成熟
新能源汽车车型逐步丰富。2016年，不少本土品牌厂商纷纷推出新车型。全年共推出十余款纯电动乘用车和多款插电式混合动力乘用车。除了对往年热销车型进行改款升级外，全年新能源乘用车销量也有所增加。六十多个。
产品性能和质量也有明显提升，新能源乘用车市场整体由低端向中端市场发展。一批新推出的纯电动乘用车行驶里程超过250公里。例如，北汽新能源的“EU260”综合工况续航里程为260公里，电池容量为48.6@>4kWh。比亚迪“秦”综合续驶里程300公里，电池容量48.7@>5kWh。随着产品续航里程的快速增长，现有的新能源汽车产品基本可以满足消费者中短途出行的需求。与此同时，汽车的节能性能也在快速提升。以比亚迪“唐” 举个例子，作为B级SUV，其百公里能耗仅为18.8@>5kWh电耗和2L油耗。另一款纯电动SUV产品——江淮iEV6S，百公里耗电量低至13kWh。这些产品展示了我国本土品牌在汽车节能技术方面取得的巨大进步。
新能源汽车的车载智能科技配件也越来越丰富。许多新推出的产品都配备了泊车雷达、倒车影像、360度全景影像、胎压监测系统、大尺寸电子显示屏、遥控驾驶、遥控系统等智能硬件。新能源汽车与智能硬件的深度结合，深受消费者喜爱。
目前，新能源汽车产品基本可以满足消费者的多样化需求，产品布局正逐步填满各个细分市场。以比亚迪“秦”、“唐”、北汽“E系”为代表的车型已成为全球新能源汽车热销车型，国内竞争力品牌正在形成。
（8.9@>新能源汽车核心技术显着提升
2016年，我国对新能源汽车技术研发的投入持续加大，新能源汽车关键零部件技术性能和整车技术也在快速提升。
随着电池材料技术的不断进步，单体电池的能量密度不断提高。磷酸铁锂动力电池电芯能量密度达到135~140Wh/kg，功率密度达到1100~1120W/kg；三元动力电池单体能量密度可达180~200Wh/kg。动力电池系统集成技术和能力也取得了重大进展。磷酸铁锂电池系统能量密度可达90~95Wh/kg，三元材料动力电池系统能量密度可达110~120Wh/kg。
在驱动电机技术方面，采用汽车电机多领域集成优化设计理念，解决多目标高性能汽车电机的极限设计、多物理场精确分析、控制策略、系统集成等技术难题。 . 利用我国稀土资源优势，车用永磁电机的技术特点逐渐形成。国内多家电机企业在高效、高功率密度车用永磁电机设计制造技术上取得突破，开发出功率密度超过3kW/kg的高速电机。高密度永磁电机已广泛应用于各种纯电动汽车和插电式混合动力汽车。中国商用车电机，
在整车控制与集成方面，我国已经掌握了基于“多V”模式的开发体系，初步具备了从系统、软件到硬件的三级开发能力。具有功能安全、诊断控制、通信协议、标定开发等基本系统功能。软件开发模式已与世界先进的AUTOSAR系统兼容，基本掌握了纯电动汽车集成技术、性能控制与评价技术。
在车载电子产品方面，一些企业已经掌握了使用电动压缩机制冷、高压PTC加热冷却液或PTC加空气的加热方式；一些公司已经生产了线控液压制动原理的原型并完成了台架实验。协调制动能量回收系统研发取得进展；具有自主知识产权的智能电动助力转向系统已实现商品化。
(四）政策不断完善，方向明确
随着新能源汽车产业的快速发展，我国的新能源汽车政策也不断完善。总体而言，2016年的政策导向呈现以下三个特点。
一是加强新能源汽车产业规范化管理。
上半年，政府开始对新能源汽车推广应用补贴资金进行专项检查，查处违法企业“骗补”行为。对于最严重的恶意补贴企业，国家采取严厉措施收回补贴资金，吊销其整车生产资质。对申报补贴资金未完成的企业，对“缺车”、“不达标”的企业，以及将车辆卖给关联方而非最终用户的企业，国家也采取了追偿措施他们依法。补贴资金、追加罚款、取消补贴分配资格等处罚措施。一系列严厉的处罚措施表明，中国政府对破坏产业秩序的行为零容忍。在不断强化的行业标准管理环境下，新能源汽车企业的竞争环境更加公平，优质企业更有可能脱颖而出，发展成为具有国际竞争力的技术领先企业。
二是突出新能源汽车产品安全管理。
政府于2016年初暂停三元锂电池客车进入新能源产品目录，并开始评估三元锂电池的风险；4月，开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，督促相关单位落实电动汽车充电基础设施安全工作。在管理、设备设施和监控系统安全运行、建设标准执行等方面取得了显著成效。11月，进一步发文强调，新能源汽车生产企业落实产品质量安全主体责任。
政府从产业链上游的原材料供应到产业链下游的产品使用和充电桩的监管，充分体现了产品安全的重要性。产品安全是新能源汽车发展的首要条件。没有安全，就没有发展。一系列政策的实施，为新能源汽车产业的健康发展奠定了基础。
三是加强新能源汽车标准化。
今年以来，一批新能源汽车标准文件陆续出台，涉及新能源汽车产业链多个环节。产业链上游，动力电池电芯及系统尺寸规格国家标准相继出台实施。随着电池尺寸标准化程度的提高，电池厂商的大规模制造、市场投入和材料技术创新将更容易进行，电池回收的难度和复杂性也将降低。在整车制造方面，统一电动客车防水防尘性能、防火性能、储能系统性能、控制系统、碰撞防护等标准。
标准化的提高有利于缩短产品设计和生产周期，提高产品零部件的互换性，降低产品和工程成本。
(五）产业链进一步成熟
2016年，新能源汽车产业链趋于完善，行业整体进入良性循环。
8.6@>优质企业不断涌现，竞争力不断增强
产业链上游，大型优秀动力电池企业不断涌现。2016年1-10月，新能源汽车电池总装机量达到18.0@>9Gwh，同比增长78%，与上届动力电池总出货量基本持平年。其中，比亚迪、宁德时代新能源、天津力神在出货量方面继续位居去年，包揽前三中国车用能源展望，三家企业合计占市场份额近70%。
与此同时，电池企业对动力电池产能的投入持续增长。今年以来，比亚迪、天津力神、宁德时代等大型动力电池厂商累计投资近200亿元，在江苏、青海等地建厂或扩厂。未来，动力电池行业高端产能不足的局面将逐步改善，政府期待的强大中国动力电池企业将成功提升至世界一流水平。
在新能源汽车制造行业，优质企业也入围。2016年，国家发改委批准北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、民安汽车、万向集团、江铃新能源等7家企业获得电动乘用车生产资质。
这七家公司的背景各不相同中国车用能源展望，必然有自己独特的优势。北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源都是从传统汽车制造集团分拆出来的新能源汽车企业。万向集团和民安电气在汽车零部件行业都有多年的技术积累。前途汽车的母公司北京长城华冠汽车专注于汽车设计和开发。长江汽车母公司五龙集团在动力电池领域深耕多年。
随着不同背景的企业获批获得纯电动乘用车生产资质，新能源汽车市场也将迎来更加激烈的市场竞争。
8.8@>充电设施建设逐步提速
产业链下游，充电基础设施建设逐步加快。2016年10月，全国公共充电桩数量达到10.7万个，比2015年增长118%。同时，包括私人充电桩在内，全国充电桩总数已超过170,000。
截至目前，共有5个省、22个城市对充电基础设施提供了5%至30%的建设投资补贴，1个省、2个城市对充电运营企业提供了以电量为基础的运营补贴。
在今年发布的一系列政策规划中，《关于进一步加强城市规划建设管理的若干意见》也为充电基础设施建设特别是民营充电桩建设指明了方向。
以北京为例，截至2016年11月，北京充电桩数量已达6万个，其中公共专用桩0.77万个，公共公共桩3万个。私人使用桩4.20,000。与今年上半年累计超过2万个相比中国车用能源展望，下半年私人自用桩增加了2万个。可见，我国充电基础设施建设速度已进入高速区。
二、2017年中国新能源汽车产业发展展望
（9.0@>2017年新能源汽车销量预测重复
在我国新能源汽车产品不断丰富、政策不断完善的大环境下，预计2017年新能源汽车市场将保持快速增长态势，年市场销量约70万辆。
8.6@>乘用车需求
私人需求仍将是新能源乘用车的主体。2015年，70%的私人购买新能源汽车集中在限购城市。2017年，限购城市的燃油车上牌政策将越来越紧，越来越多的拥堵城市也在规划燃油车限购限购。与此同时，新能源汽车相比燃油车在成本上的绝对优势，也越来越受到消费者的关注，尤其是汽车作为通勤工具的重度用户。2017年，新能源汽车充电基础设施建设将进一步完善。部分城市不会限制新能源汽车的使用，
出租车需求引导是2017年新能源汽车市场的又一亮点。目前，大部分城市都面临着治理空气污染、节能减排的巨大压力，而城市车辆尾气排放也是造成空气污染的一大原因。污染。随着北汽EU269.2@>比亚迪E6等长续航车型的推出，新能源乘用车已经可以作为租赁车辆，分担城市交通节能减排的部分负担。未来，各地政府还将大力推动新能源汽车在出租车市场的规模化应用。
租赁市场是我国电动汽车推广的重要领域之一，分时、拼车等新兴商业模式层出不穷。从需求端看，租赁能够以相对经济的方式解决人们的出行需求，尤其是对于限购城市无法购车的用户而言；而从供给端看，新能源汽车行驶里程短的问题在一定程度上得到了解决。避让，也因为它的续航里程短，需要经常充电，车辆的安全性得到了进一步的提升。2016年，一线城市新能源汽车租赁业务已基本完成初期服务网络建设，2017年计划增加电动汽车采购和交付。
8.8@>商用车要求
公共交通是公共部门新能源汽车推广的重点突破之一。从市场潜力来看，客车数量众多。到2015年底，全国有48.30000辆公共汽车，公共汽车电气化空间很大。从技术上看，公交线路固定，运营里程明确，适合新能源汽车的应用，目前的新能源公交车在性能上已经可以满足公交车的需求。从管理上看，城市公共交通多为集中管理和运营。作为公共服务业务，用户单一，推广难度大，但国家政策补贴的好处非常广泛。深圳、广州、上海、太原等城市对2017年电动公交车在新增公交车中的比例提出了要求中国车用能源展望，并陆续出台了纯电动公交车推广计划。客车电气化将进入新的高速发展时期。
专用车仍将是新能源商用车推广的重点。在使用中，专用车的用途和要求符合新能源汽车本身的特点。特种车辆具有线路固定、单程里程较短、使用频率高、有专用停车位等特点，便于充电基础设施建设。满足。
目前，全国市政环卫车保有量超过14万辆，2017年需求量将达到1万-2万辆。城市环卫车，尤其是核心区的环卫车，将逐步向零排放、零排放的纯电动化趋势发展。污染和低噪音。. 同城物流车也将成为未来几年新能源汽车的另一大需求。2017年，部分地方政府将开展新能源电动汽车进入快递行业试点，加强电动物流车管理，逐年提高新能源汽车在物流车中的比重，使其能够纳入机动车道路交通安全管理系统
(8.5@>行业竞争持续加强
目前，新能源汽车市场参与者相对较少，以本土品牌为主，产品供给依然不足，市场竞争依然不足。
随着《企业平均油耗与新能源汽车积分并行达标管理暂行办法》的正式实施，在油耗积分和新能源汽车积分的双重压力下，国内主流合资企业也将加入竞争在新能源汽车市场中间。凭借在传统燃油汽车领域多年积累的技术和经验，合资公司进入新能源汽车市场后，将进一步推动新能源汽车的发展。
上汽大众、一汽大众、华晨宝马、上汽通用等合资企业纷纷公布了未来新能源汽车产品的上市计划。未来随着传统燃油引导燃油车发展新能源汽车机制的实施，将有越来越多的优质企业进入新能源汽车制造领域，产业竞争将进一步升级，促进整个新能源汽车产业稳步发展。
新能源汽车与智能网联技术的深度融合，将成为我国新能源汽车发展的一大亮点。如今，众多互联网公司纷纷进入新能源汽车行业，吸引了大量传统汽车从业者参与到整车的设计与制造中。互联网企业对新能源汽车的理解更侧重于用户体验和人机交互，这将是智能网联技术与新能源汽车的有机结合。
目前，我国部分新能源汽车产品已经配备了较为先进的行车传感器、控制器、车载导航等设备，实现了主动预警的多项提示功能。随着未来智能化的深入，车辆在复杂环境感知、智能决策等方面将有更好的表现，主动干预驾驶的辅助功能也将逐步实现。随着车联网和云服务的进一步普及，行车地图将把当前路况及时反馈到道路拥堵预测、行车任务和路径实时规划、充电任务规划的智能平台。深耕细作，夯实基础。
亚博2022最新版登录互联网技术的发展必将推动新能源汽车以更快的速度向智能网联汽车方向发展。未来随着互联网与新能源汽车的深度融合，新能源汽车将不仅作为代步工具，承载出行相关的导航、消费、娱乐、互动等方方面面的需求.，并成为生活中的另一个智能中心。.