亚博2022最新版登录如果敌国准备发射导弹，你认为哪个国家最可怕？一是在固定地点发射的陆基导弹；二是高速列车发射的导弹。
对于 1980 年代的美国来说，第二个是最致命的。当时，为了应对北约的威胁，苏联投入了大量的科研力量和资金，研究铁路机动弹道导弹。 1987年中国铁路洲际弹道导弹，苏联SS-24铁路机动战略导弹系统正式发射。
亚博2022最新版登录为了掌握这些苏联导弹列车的行踪，美军动用了18颗军用间谍卫星，但仍无能为力。由于导弹列车和普通货运列车在外观上差别不大，要跟踪一列移动的导弹列车，必须同时使用大约300颗侦察卫星，所以跟踪导弹列车的难度很大。
对于毛子来说，导弹列车是他们的“杀手锏”，可以起到极佳的战略威慑作用。西方也将这些导弹列车称为“幽灵列车”。
亚博2022最新版登录我的国家怎么能错过这么好的东西。此外，中国拥有发达的铁路网络。到2016年底，全国铁路运营里程达到12.4万公里，为铁路机动弹道导弹部队通过远程机动向目标靠近提供了广阔空间。该区域弥补了范围的不足。
此外，像我们这样庞大而复杂的铁路系统本身就具有很强的抗冲击能力。一次破坏也可以绕过其他路线，使敌人难以定位导弹列车。
早在2015年，美国《华盛顿自由灯塔》就报道称，美国情报机构监测到中国在一辆铁路货车上进行的DF-41导弹弹射试验。这说明中国可能会效仿俄罗斯建造铁路机动弹道导弹，伪装成普通铁路客货车的货车，利用遍布全国的铁路网部署洲际导弹。
也就是说，我国已经掌握了发展铁路机动弹道导弹的关键技术。不要小看铁路导弹中国铁路洲际弹道导弹，它可不是在火车上按发射器那么简单。
发展铁路机动弹道导弹首先要解决无保障的发射技术问题。铁路机动弹道导弹没有传统意义上的阵地，铁路是它机动作战的地方。如何在机动过程中随时随地停止和发射，使导弹制导系统惯性坐标系和弹体坐标系相对于发射坐标系各轴准确定向，从而保证表明导弹具有正确的初始方向和初始姿态。
快速准确地确定发射点的地理坐标和射击方向中国铁路洲际弹道导弹，是导弹机动发射和瞄准的重要环节。这需要引入新的惯性导航系统，例如环形激光陀螺仪或光纤陀螺仪。据公开报道，中国航天部门研制的激光陀螺已应用于多款导弹型号，可见其制导精度已达到或超过传统机械陀螺，可用于车载惯性导航系统。中国通过开发DF-21D和DF-26设备掌握了无保障的发射技术，可对铁路机动机型稍作修改。
当今世界中国铁路洲际弹道导弹，真正掌握铁路机动弹道导弹系统的国家应该只有中国。冷战时期中国铁路洲际弹道导弹，美国追随苏联的脚步，研发了两款车。随着苏联解体，俄罗斯根据《削减核武器条约》销毁了所有SS-24导弹列车，美国放弃了铁路导弹。
虽然印度在2010年也研制了铁路导弹，但由于阿萨姆的铁路机动发射系统没有配备指挥、通信等配套单元，是一种技术非常简单的铁路机动发射系统。
但随着国际形势的变化，2017年7月，俄罗斯宣布加紧研制新一代“铁路导弹作战系统”，恢复生产苏联时代的导弹列车。导弹列车还将装载俄罗斯的第五代洲际导弹。弹道导弹“RS-28”。
我国的铁路导弹等级是多少？中国军事问题知名专家理查德·费舍尔认为：“中国新型铁路机动弹道导弹系统，每列导弹列车可携带多枚导弹，伪装成普通铁路客货车，利用全国铁路网部署洲际导弹，这将大大增加美国追踪中国导弹的难度。”
在央视的报道中，也发现了一些线索。导弹专家杨承军透露，东风416年试射8次，没有失败记录，2018年很有可能服役。去年，东风41移动运载火箭遍布全国，似乎正在进行涉及全国各地的大量现实环境测试。
亚博2022最新版登录明年，所有问题都会有答案，我们拭目以待。