亚博2022最新版登录日式《中国高铁时刻图》
这幅画的风格，远看，很有辨识度。大概率是东京和大阪的地铁图，或者是东日本新干线的时间图。但仔细一看，确实是一座中国城市~
这两天，一张简洁直观的“中国高铁时间图”在网上走红。虽然是日本的“进口图片”，但日文中大量的汉字让中国网友基本看不懂。
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画面布局令人耳目一新，中国主要交通城市呈“矩阵”排列，基本“还原”了中国高铁“八横八纵”的路网。图中红线为高铁线路，蓝线为原铁路。标明两地之间乘坐火车所需时间（单位：小时）。
当然，这张表上的时间应该以目前最快的速度为准。毕竟中国的铁路线次很多，比日本还要复杂。两地之间的时间因线路不同而不同。必须100%反映两地之间的准确高铁成本。但即便如此，这张照片还是很有信息量的。
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有中国网友在论坛上讨论，这张日本造的图“出乎意料的实用”，“确实是一个铁路文化丰富的地方地理中国铁路图，而且相当简洁易懂”。有网友表示，好东西，收藏起来，以备参考。
一张图片胜过千言万语。一张时刻表不仅可以证明中国高铁发展迅速，已形成十万余公里四通八达的密织铁路网，还可以直观感受高铁的快捷和便捷通过数字在中国旅行。“我的大郑州米字形铁路网，只差一件事”、“武汉不愧是九省通衢”……来自全国各地的网友在微博评论区“打卡”。
也有网友疑惑，“上海怎么去合肥？” 其他人报告说，在这张地图上，一些城市之间的铁路时间不准确。除了实际乘车时间可能与地图有所出入之外，微博上也有人评论“在中国不能这样画”，还有推特用户表示因为地图太方了，与真实的地理情况略有不同。
本图作者来自日本“中国铁道力矩研究会”
5月16日，“中国铁路力矩研究会”在推特上发布了这张照片。该研究协会在推特上介绍，这张图的特点是（可以看出）中国基本上所有城市都形成了高铁网络。此外，图中还绘制了海口、拉萨等尚未纳入高铁网络的城市。
该研究协会表示，更详细的路线和时间图包含在该协会发布的新“中国铁路时刻表”中。该时间表每年以电子版和纸质版出版两次，5 月初刚刚更新到第 7 卷。
据日本朝日新闻国际版2019年报道，“中国铁道研究会”的组织者是华侨何珏（音译：lè），由他与公司员工twinrail（化名）共同创办。 2013年地理中国铁路图，两人在东京大学工学部（注：本科）学习时相识，后来进入了不同的研究生院，但都学习了交通相关的学科。
对于研究会的初衷，何珏说，“我要让更多的人感受到中国铁路的壮丽魅力。” 从2014年夏天开始，研究会以每年2份的频率更新和出版日本的《中国铁路时刻表》。
前年，何珏接受了中铁远景的采访。据介绍，他是在中国西安的家乡日本出生和生活的华侨。热衷于铁路时刻表的研究和编制，致力于“做中日铁路时刻表文化的摆渡人”。
2016年底，“中国铁路时间研究会”在日本公布了中国铁路时刻表，并在中国铁路制服中宣传！
何珏表示，研究会编制的《时刻表》最重要的购买者是日本的铁路爱好者，以及一些正在或计划前往中国旅游的铁路爱好者。
在何珏看来，日本铁路爱好者不仅羡慕中国铁路，“其实更多的是一种羡慕”。
“因为日本的体量比较小地理中国铁路图，所以像中国这样长途旅行的旅客列车很少。在中国，长途火车旅行，坐在或躺在车里地理中国铁路图，手里拿着时刻表，看着自己的火车一站通过通过车站是一种无论如何在日本都很难感受到的感觉。许多日本铁路爱好者告诉我，“我很羡慕你能在中国乘坐长途火车。”
有网友发现北京到呼和浩特只需要两个小时，感慨道：“乍一看还以为图片不对，很久很久以前，北京到呼和浩特坐12个小时的火车。”
还有网友自称在东京“学中文”地理中国铁路图，表示“好方便”。
埼玉县的一位网友表示，“中国很强大，不知不觉中，全国高铁网络已经建成。”
东京有坐标的网友说：“原来（中国的高铁）这么快。以三国为例，从曹操所在的兖州（郑州）到孙权的建业（南京），一路走来。诸葛亮遗址上的山峦叠嶂，只需要几个小时。”
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